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    航空障礙燈僅僅只是照明嗎?還有可以用來做什么?

    發布于2021.09.07

    必須用低光強、中光強或高光強的障礙燈或它們的組合來標明以照明物體的存在。不同高度采用不同的組合 

    ——高光強障礙燈是準備無論在白晝或夜間都使用的。需要注意保證它的燈光不致引起令人不適的眩目。關于高光強障礙燈的設計、定位和運行的指導材料見《機場設計手冊》第四部分。

    建議——不太大的高出周圍地面不及45 m的物體應用A型或B型低光強障礙燈予以照明。建議——在使用A型或B型低光強障礙燈可能不足或需要提前發出特別的警告之處,應使用中光強或高光強的障礙燈。在較為重要的場合需要提高等級。

    除航空器外,在車輛和移動物體上均必須設置C型低光強障礙燈。

    “跟隨我”車輛上必須設置D型低光強障礙燈。

    B型低光強障礙燈應單獨使用或與B型中光強障礙燈組合使用。

    大片的或高出周圍地面大于45 m的物體應用A型、B型或C型中光強障礙燈予以照明。A型和C型中光強障礙燈應單獨使用,而B型中光強障礙燈應單獨使用或與B型低光強障礙燈組合使用。

    ——一群樹木或建筑物均被視為大片的物體。

    高出周圍地面大于150 m的物體經航空研究表明必須用高光強障礙燈照明才能在日間認出時應用A型高光強障礙燈標明它的存在。(不安裝高光強A型燈具則需標示)

    應使用B型高光強障礙燈標明架空電線或電纜等的支持桿塔的存在,如果:B型高光強一般應用帶有架空線路的鐵塔,原則上需要使用順序閃光來表示最高點、弧線最低點、中間點。

    a)航空研究表明必須用高光強障礙燈才能認出電線或電纜等的存在;或

    b)業已發現在電線或電纜等上安裝標志物不是實際可行的。

    如果有關當局認為在夜間使用A型或B型高光強障礙燈或A型中光強障礙燈可能造成對機場附近(約10 km半徑范圍內)駕駛員的眩目或形成影響環境的重大問題,則應采用雙障礙燈系統。雙障礙燈系統應由在晝間、黃昏和黎明使用的A型或B型高光強障礙燈或A型中光強障礙燈,視情況而定,和在夜間使用的B型或C型中光強障礙燈組成。

    航空障礙燈已經不再單單是輔助航空器飛行員安全飛行工作的特殊燈具,在城市上空,同步閃爍的航空障礙燈,無論是恒光的低光強障礙燈,紅色閃光的中光強B型航空障礙燈還是高光強航空障礙燈,都逐漸成為城市中一道亮麗的風景線。

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